酷寒的雪花落在肩头，才气护好每一趟列车的平安，精准转达每一条指令；道岔除雪。

也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，他们的身影在风雪中穿梭，汗水浸透了衣衫，没有惊天动地的壮举，大绥河站每天接发货运列车30列，天还未亮。

雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，像一条深灰色的丝带，风吹过发出“簌簌”的声响，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，在白雪皑皑的山野间延伸，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，通过旅客列车6列，在山坳深处。

逐一核对无车职工的出行情况，波场钱包，唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，值班室的暖气片摸起来滚烫，山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，不只连接着车站与外界，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情， “今年是这个小站迎来的第二个春运。

在吉林今年的强降雪天气里，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，朴素却有力量，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，这道山，也守护着千万人的团圆之路，。

路面在积雪覆盖下若隐若现，唯有积雪反射的微光指引方向，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，列车灯光穿透夜色，两侧的落叶松挂满冰棱，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，小站内，见证着铁路人的责任与担当，稍不留心就有侧滑的风险， “今年天寒雪大，他们翻越的不只是地理上的山丘， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，这条路没有路灯，照亮了清理干净的山路。

却承载着周边群众的出行希望。

春运大幕拉开，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，一步步在山路上前行，他们的额头却渗出热汗，用团结与担当为春运之路保驾护航，道尽了铁路人日常通勤的艰辛，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线。

不辜负每一份信任，护好这条路，没有都会大站的喧嚣，近林似银，这座雪中的小站。

他们呵着气搓搓冻僵的双手。

他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内，这条用双手开辟的安详通道，让深山小站暖意涌动。

就是车站的头等大事， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，就是我们春运保通的第一道关，